Sa Pobla s'aixeca contra el tren que travessarà la Marjal

PalmaLa plataforma cívica Salvem sa Marjal ha convocat una concentració demà dijous 3 a la plaça Major de sa Pobla per protestar contra el traçat de la línia nova de tren que arribarà fins a Alcúdia. La convocatòria és a les 20.30 h. Els ciutadans demanen a l'Ajuntament i al Govern —promotor del projecte a través de SFM— la preservació de la Marjal i proposen canviar el projecte ferroviari per un tramvia, "ja que destruiria menys territori i el seu impacte seria menor". L'objectiu és "preservar totes les finques i terres" possibles. Per aquest motiu, "els traçats haurien d'anar aprofitant carreteres, camins o vials que ja existeixen" com el de la vorera de la carretera d'Inca fins a Alcúdia, assenyalen.

L'associació demana un transport públic "el menys agressiu possible". "Tenim un territori fràgil i petit, amb una densitat i càrrega humana desmesurada, especialment a l'estiu. El futur de la Marjal i la seva preservació ens importa", denuncien. Els traçats plantejats pel Govern per ampliar el ferrocarril "destruirien no tan sols el paisatge, sinó que també farien malbé tota una cultura agrícola i etnogràfica que ens ha sostingut com a poble durant centenars d'anys". Com a alternativa a curt termini, proposen incrementar la freqüència dels autobusos entre sa Pobla i Alcúdia. "En cap moment ens plantejam anar contra la locomotora del progrés, però no volem que la Marjal es converteixi en la perllongació del parc temàtic que és Palma. La necessitat d'una mobilitat sostenible no ha de servir a alguns per enriquir-se a costa de la gent o del patrimoni de la terra", afegeixen.

La línia sa Pobla-Alcúdia és el segon projecte d'ampliació de la xarxa de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) que anuncia el Govern, després que l'any passat començàs els tràmits per fer arribar el tren de Palma a Llucmajor.

El projecte inclou també la construcció de cinc aparcaments dissuasius al llarg del recorregut de la línia —un primer aparcament prop de la nova ubicació de l'estació de sa Pobla i els altres quatre en diferents punts d'Alcúdia— i suposarà connexions amb la xarxa d'autobusos interurbans TIB.

El Govern preveu sis estacions, inclosa la nova ubicació de l'estació de sa Pobla, més pròxima al centre, projectada en un punt neuràlgic de l'àrea nord de la localitat, als voltants de la zona industrial i d'un supermercat, i que disposarà d'un aparcament dissuasiu per afavorir la intermodalitat. La resta d'aturades se situaran en l'entramat urbà d'Alcúdia.

17 quilòmetres de traçat

Pel que fa al traçat, la línia de sa Pobla a Alcúdia tindrà una longitud total de 17,1 quilòmetres, cinc dels quals seran per a un túnel per sota dels puigs de Son Fe i de Sant Martí, una opció que no afecta el Parc Natural de l'Albufera.

La resta del recorregut, de 12,1 quilòmetres, serà a l’aire lliure: un tram de 7,6 quilòmetres en tren i un altre de 4,5 quilòmetres en tramvia, a l’arribada a Alcúdia.

El traçat continuarà fins a una estació anomenada Alcúdia, que enllaçarà amb el centre històric a través d’un nou vial cívic, i finalitzarà davant l’estació marítima. Es preveu que el tren des de sa Pobla arribi en 13 minuts a la primera parada d’Alcúdia, a l’avinguda del Tucà, i que completi el trajecte fins al port comercial en 24 minuts.

Pressupost de 225 milions i final d'obres el 2031

El pressupost total del tren a Alcúdia s'estima inicialment en 225,5 milions d'euros, la major part dels quals correspon a les obres —212,5 milions— i la resta, a conceptes relacionats amb el material mòbil o els projectes, entre d'altres.

Pel que fa als terminis, una vegada s'aprovi l'estudi informatiu, sortirà a exposició pública. El 2026 es preveu adjudicar la redacció dels projectes; el 2027, l'aprovació del projecte bàsic, amb un nou període d'informació pública i la declaració d'impacte ambiental; i el 2028, l'inici de les obres, la finalització de les quals està estimada per al 2031.